Sneeuwkettingen voor de Kia EV5 horen op de voorwielen, want deze elektrische SUV drijft de voorwielen aan. Daarmee lijkt de EV5 qua opbouw op de compactere EV3, terwijl de EV6 en EV9 vooral achter worden aangedreven. De EV5 is sinds 2025 in Europa leverbaar, met een elektromotor van 160 kW. Als ruime gezins-SUV is hij gemaakt voor lange ritten, ook richting de bergen.

Kettingen op de vooras

Volgens Kia gaan kettingen bij voorwielaandrijving op de voorbanden. Bij de EV5 levert de elektromotor zijn koppel van 310 Nm direct aan die wielen. Op een besneeuwde helling leidt dat zonder ketting snel tot wielspin. Waarom de aangedreven as bepalend is, beschrijft ons stuk over kettingmontage.

Dunne kettingen of textiel

Af fabriek rijdt de EV5 op lichtmetaal, met banden als 235/60 R18. Kia ziet winterbanden als eerste keus en accepteert alleen kettingen met fijne schakels onder de 12 millimeter. Gewone kettingen raden ze op lichtmetaal af vanwege het risico op velgschade. Sneeuwsokken zijn bij de EV5 daarom een logische keuze, net als dunne loopvlakkettingen.

Langzaam rijden en controleren

Met kettingen rijd je volgens Kia hooguit 30 km/u. Stop na korte tijd om de spanning te controleren. Slaan de kettingen tegen de wielkast, span ze dan opnieuw aan. De toegestane dikte voor jouw velg lees je bij onze uitleg over schakeldikte.

Elektrisch op wintersport

De EV5 weegt bijna 1.900 kilo, een gewicht waarop onze EV-kettingen zijn afgestemd. Omdat kou het bereik verkleint, is een volle accu bij de rit naar je skigebied verstandig. Onze tips voor elektrisch rijden in de sneeuw gaan daar verder op in.

Naast de kofferbak van ruim 500 liter zorgt een dakkoffer of trekhaakkoffer voor plaats voor ski's. Raadpleeg vooraf de verplichtingen in de Alpenlanden en ons volledige aanbod, of ga terug naar Kia sneeuwkettingen.